Firmę TERLAN S.A. wybrano na wykonawcę Mostu Kłodnego w Szczecinie. Oferta wraz z opcjonalnymi robotami opiewa na 318 221 934,85 zł brutto.
Inwestycja ma być gotowa w ciągu 36 miesięcy od zawarcia umowy, a nadzoruje ją Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o. Nowa przeprawa ma dać ciężkim transportom wojskowym i pojazdom ponadgabarytowym dodatkowy dojazd do Portu w Szczecinie.
Koszty i zakres prac
Największa część budżetu, czyli 297 478 159,16 zł brutto, zostanie przeznaczona na zadanie główne. Obejmuje ono wzniesienie Mostu Kłodnego oraz stworzenie systemu drogowo-tramwajowego na Łasztowni i w okolicach Starego Miasta. Sam koszt budowy przeprawy szacuje się na około 148 mln zł brutto.
Miasto posiada możliwość rozszerzenia inwestycji o dwa dodatkowe zadania. Opcja B zakłada przebudowę ulicy Wendy za kwotę 6 324 637,53 zł, natomiast Opcja C to remont ulicy Nabrzeże Wieleckie na odcinku od km 0+442,00 w kierunku ulicy Wyszyńskiego za 14 419 138,16 zł. Decyzję o realizacji tych prac władze mogą podjąć w ciągu roku od zawarcia kontraktu z generalnym wykonawcą.
Parametry techniczne i funkcjonalność
Most będzie miał konstrukcję podwieszaną i mierzyć około 182 m. Przeprawa pomieści dwa pasy jezdni, chodniki, dwukierunkową ścieżkę rowerową i dwutorowe torowisko tramwajowe. Aby nie utrudniać żeglugi, przeprawa nie będzie miała podpór w nurcie rzeki, a jej prześwit wyniesie 5,25 m.
Piotr Zieliński, rzecznik prasowy miasta ds. inwestycji, wyjaśnia, że most powstanie w standardzie „dual-use”, czyli będzie służył zarówno cywilom, jak i wojsku. Klasa obciążenia obejmuje pojazd specjalny klasy 150 STANAG 2021 oraz standardy MLC 100 (dwie kolumny) i MLC 150 (jedna kolumna). Inwestycja jest zgodna z unijną zasadą DNSH, co wspiera transport bezemisyjny.
Wpływ na komunikację i infrastrukturę
Nowa przeprawa ma stać się elementem infrastruktury „ostatniej mili”, która połączy Port w Szczecinie z siecią TEN-T, głównie w stronę tras A6 i S6. Poprawi też dostępność Łasztowni, gdzie rozwija się zabudowa.
Po lewej stronie Odry modernizacje obejmą dojazd od Placu Żołnierza Polskiego oraz następujące ulice: Rybaki, Panieńską, Kłodną, Nabrzeże Wieleckie, Jana z Kolna oraz Zygmunta Duczyńskiego. Z kolei na prawym brzegu przebudowane zostaną łącznik ulic Wendy i Władysława IV oraz odcinki ulic Władysława IV, Zbożowej i Wendy.
W ramach projektu powstanie parking: 276 miejsc dla aut osobowych, 10 dla osób z niepełnosprawnościami i 5 dla busów. Zmodernizowane zostaną również: sygnalizacja świetlna, oświetlenie, jezdnie, torowiska oraz skrzyżowania. Prace obejmą także wymianę sieci wodociągowych, gazowych, elektroenergetycznych i telekomunikacyjnych wraz z monitoringiem, a także budowę kanalizacji deszczowej i sanitarnej oraz kanałów technologicznych.
Finansowanie projektu
Inwestycja zostanie sfinansowana z pożyczki Banku Gospodarstwa Krajowego. Środki pochodzą z Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności dla sektora komunalnego, który jest częścią Krajowego Planu Odbudowy. Instrument ten służy modernizacji infrastruktury samorządowej, takiej jak drogi, mosty i tunele, które mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa państwa.