Mieszkańcy Mierzyna odczują ulgę w ruchu drogowym dzięki nowej obwodnicy, która stworzy bezpośrednie połączenie Szczecina z węzłem Szczecin Zachód (Dołuje). Inwestycja ma na celu przejęcie części potoku pojazdów między miastem a zachodnią częścią regionu, co jest niezbędne przed uruchomieniem drogi ekspresowej S6.
Umowę na realizację prac podpisano 24 września 2026 roku z firmą Budimex S.A. Całość przedsięwzięcia kosztuje 153,4 mln zł brutto, przy czym Gmina Miasta Szczecin dołoży do tej kwoty 82 480 840,56 zł brutto.
Harmonogram i organizacja prac
Wykonawca ma otrzymać plac budowy w terminie 30 dni od zawarcia kontraktu. Prace będą realizowane w systemie „Buduj”, a ich całkowity czas trwania ma wynieść 22 miesiące. Zakończenie inwestycji i oddanie drogi do użytku planowane jest na II kwartał 2029 roku.
W pierwszej fazie skupiono się na robotach przygotowawczych, obejmujących rozbiórkę obiektów kolidujących z planowaną trasą. w okresach zimowych, konkretnie od 16 grudnia do 15 marca, budowa będzie wstrzymana.
Przebieg nowej trasy i infrastruktura
Nowa DK10 będzie miała 4,6 km długości i dwujezdniowy przekrój, omijając Mierzyn od strony północnej. Projekt zakłada budowę chodników, ścieżek rowerowych oraz przystanków autobusowych. Trasa została podzielona na cztery części:
- odcinek ponad 200 metrów w Szczecinie, startujący przy centrum handlowym na końcu ul. Ku Słońcu, gdzie powstanie rondo turbinowe;
- fragment o długości około 1,2 km prowadzący na północ, budowany przez GDDKiA;
- odcinek w granicach miasta o długości około 2,1 km, biegnący w śladzie ulicy Łukasińskiego częściowo przez ogródki działkowe, z dwoma skanalizowanymi czterowlotowymi skrzyżowaniami z sygnalizacją świetlną (w rejonie ulic Łukasińskiego i Topolowej oraz Nowowiejskiej i Nasiennej) – pierwsze z nich zastąpi obecne małe rondo;
- końcowy fragment o długości około 1,3 km, realizowany przez GDDKiA, który doprowadzi drogę do węzła Szczecin Zachód (Dołuje).
Współpraca instytucjonalna
Inwestycja powstaje wspólnie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oraz Gminą Miasto Szczecin, ponieważ droga przebiega zarówno w granicach miasta, jak i poza nimi. Po stronie szczecińskiej za koordynację odpowiada spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o.
Jak wyjaśnia Michał Przepiera, Zastępca Prezydenta Miasta Szczecin, wspólne działania obu podmiotów umożliwiły rozpoczęcie budowy łącznika z Zachodnią Obwodnicą Szczecina. Proces ten rozpoczął się od porozumienia w 2022 roku, po czym w 2024 roku opracowano projekt budowlany, a na początku 2026 roku zawarto umowę na roboty budowlane.