Władze Szczecina apelują o zachowanie ostrożności i przestrzeganie zakazów wchodzenia na teren budowy Trasy Północnej. Nieuprawnione osoby, w tym dzieci i dorośli, narażają się na poważne wypadki, wspinając się na materiały budowlane lub szukając krótszej drogi do celu.
Zagrożenia na placu budowy
Mimo wielokrotnych próśb, na obszarze inwestycji wciąż pojawiają się osoby postronne. Szczególny niepokój budzi fakt, że dzieci oraz młodzież traktują prefabrykaty, rury i inne elementy konstrukcyjne jak sprzęty do zabawy. Taka aktywność jest skrajnie ryzykowna – przesunięcie ciężkiego obiektu lub utrata równowagi może doprowadzić do trwałego kalectwa, a nawet śmierci.
Jak wyjaśnia Piotr Zieliński z ramienia szczecińskiego urzędu odpowiedzialnego za inwestycje, tego typu zdarzenia rzadko kończą się jedynie lekkimi urazami. Dodatkowym problemem jest agresja wobec personelu. Pracownicy, którzy próbują usunąć intruzów z terenu robót, są coraz częściej wyzywani i atakowani słownie.
Urzędnicy zwracają uwagę, że problem dotyczy również dorosłych, którzy ignorują znaki zakazu, aby szybciej dotrzeć do celu. Takie zachowanie opiekunów stanowi zły przykład dla najmłodszych. Rodzice powinni uświadamiać dzieciom, że miejsce, w którym pracują wielkie maszyny, nie nadaje się do spacerów.
Szczegóły realizacji Trasy Północnej
Za wykonawstwo drogi odpowiada firma STRABAG Sp. z o.o., a nadzór nad pracami sprawuje spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o. Całkowity koszt projektu wynosi 189 681 474,64 zł brutto, a środki na ten cel pochodzą z Programu Inwestycji Strategicznych w ramach Polskiego Ładu.
Plan zakłada budowę drogi dwujezdniowej. W ramach inwestycji powstaną między innymi:
- nowe ronda przy Szosie Polskiej i ulicy Polickiej,
- chodniki oraz ścieżki dla rowerzystów,
- sygnalizacja świetlna, oświetlenie i zatoki autobusowe,
- nowe nasadzenia zieleni,
- sieci deszczowa, sanitarna, wodociągowa i gazowa.
Celem przedsięwzięcia jest ułatwienie dojazdu do północnych stref przemysłowych miasta. Inwestycja została podzielona na dwa etapy. Pierwszy obejmuje fragment od ulicy Łącznej do Szosy Polskiej, a drugi ma połączyć drogi Szczecina z planowaną obwodnicą Polic. Na realizację każdej z tych części przewidziano 30 miesięcy – w pierwszym przypadku licząc od przekazania terenu, a w drugim od momentu podpisania umowy.