Kierowcy podróżujący między Kołobrzegiem a Międzyzdrojami odzyskają pełną przejezdność drogi wojewódzkiej nr 102 do 11 września 2026 roku. Całość modernizacji tego szlaku komunikacyjnego, obejmująca sześć etapów, pochłonęła łącznie 417 mln zł.
Finał prac na odcinku Trzebiatów-Kołobrzeg
Ostatni etap inwestycji to najdłuższy fragment trasy, liczący około 22 km. Roboty na tym odcinku rozpoczęto w grudniu 2024 roku, a ich koszt wyniósł 169 mln zł. Część tych środków pochodziła z Funduszy Europejskich dla Pomorza Zachodniego 2021-2027. Jak informuje Jakub Kowalik, wicemarszałek województwa zachodniopomorskiego, od momentu przekazania placu budowy upłynęło 636 dni.
Obecnie na drodze znajduje się już warstwa ścieralna. Malowanie pasów i innych oznaczeń poziomych zostanie wykonane po ukończeniu budowy ścieżki rowerowej. W ramach tego etapu poszerzono jezdnię do 7 metrów, wzmocniono jej strukturę i położono nową nawierzchnię. Powstały również nowe chodniki w miejscach zabudowanych oraz zatoki dla autobusów.
Bezpieczeństwo poprawiono poprzez przebudowę skrzyżowań i łuków oraz doświetlenie przejść dla pieszych. W Trzebiatowie wyremontowano kładkę dla pieszych i rowerzystów oraz wiadukt. Dodatkowo wzniesiono nowe mosty na rzekach Błotnica i Dębosznica. Wniosek o pozwolenie na użytkowanie obiektów trafił już do Nadzoru Budowlanego, a kontrola ma odbyć się w najbliższych dniach. Pozostałe prace, takie jak montaż znaków pionowych i sadzenie drzew, zakończą się jesienią 2026 roku.
Historia modernizacji nadmorskiego szlaku
Proces odnawiania trasy trwał kilkanaście lat, co podkreśla Anna Bańkowska, wicemarszałek województwa zachodniopomorskiego. Pierwszym zadaniem był remont mostu w Dziwnowie. W obiekcie tym wymieniono konstrukcję przęsła, zainstalowano napęd hydrauliczny zamiast mechanicznego oraz odnowiono odwodnienie, dojazdy i oświetlenie. Etapowanie prac było konieczne z uwagi na gęstą zabudowę turystyczną oraz trudne warunki gruntowe.
W 2018 roku zakończono prace na odcinku Łukęcin-Lędzin (ok. 15 km), który prowadzi przez Pobierowo, Pustkowo, Trzęsacz i Rewal. Koszt wyniósł ponad 46,2 mln zł, z czego 38,4 mln zł sfinansowano z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2014-2020. Wtedy powstały azyle dla pieszych, ścieżki rowerowe i elementy uspokajania ruchu, a także zmodernizowano most na Kanale Dreżewo.
W tym samym czasie za kwotę ponad 13 mln zł, przy wsparciu RPO WZ 2014-2020, przebudowano fragment Międzywodzie-Dziwnów o długości blisko 4 km. Ze względu na wilgoć podłoża zastosowano specjalną elastyczną membranę między nową nawierzchnią a starymi płytami betonowymi. Wybudowano tam zatoki autobusowe, azyle dla pieszych oraz ciągi rowerowe.
Obwodnice i nowe przebiegi trasy
Aby ominąć centrum Trzebiatowa, stworzono obwodnicę łączącą drogi wojewódzkie nr 102, 103 oraz 109. Inwestycja ta składała się z trzech etapów i kosztowała łącznie ponad 57 mln zł. Pierwsze dwa odcinki zrealizowano za blisko 31 mln zł (w tym ponad 21 mln zł z RPO WZ 2007-2013), a ostatni fragment o długości 1,7 km oddano w 2022 roku za kwotę przekraczającą 26 mln zł.
Kolejnym krokiem była przebudowa trasy Lędzin-Trzebiatów, którą rozpoczęto w 2022 roku. Na tym odcinku, liczącym około 13,5 km, poszerzono jezdnię do 7 metrów i zmodernizowano przepusty oraz obiekty mostowe. Pomiędzy Włodarką a Trzebiatowem powstał ciąg pieszo-rowerowy. Część drogi między Konarzewem a Zapolicami poprowadzono nowym śladem, co pozwoliło ominąć trzy miejscowości. Prace zakończono w marcu 2025 roku, a finansowanie zapewniły Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021-2027.