W północnej części Szczecina powstaje specjalny przepust, który połączy funkcję odprowadzania wód z cieku Grzęziniec z ochroną lokalnej fauny. Obiekt ten stanowi element szeroko zakrojonych prac nad infrastrukturą drogową w tym rejonie miasta.
Techniczne aspekty budowy
Konstrukcja, która znajduje się pod nasypem o wysokości niemal 10 metrów, ma 76 metrów długości. Wykorzystano w niej rurę o średnicy ponad 2,5 metra, wykonaną z tworzywa termoutwardzalnego oraz włókna szklanego. Taki wybór materiałów ma zapobiec korozji i zwiększyć trwałość obiektu w trudnym środowisku gruntowym i wodnym.
Jak informuje Piotr Zieliński, rzecznik ds. inwestycji Miasta Szczecin, wlot oraz wylot konstrukcji zabezpieczono ścianami z żelbetu, które dopasowano do nurtu rzeki. Fundamentem jest warstwa żwiru i piasku wzmocniona geosiatką, a brzegi chroni geokrata oraz tłuczeń. Elementy betonowe mają kontakt z bitumem, a pozostałe części zostaną poddane hydrofobizacji.
Bezpieczeństwo zwierząt i ekologia
Projekt kładzie duży nacisk na zachowanie korytarzy migracyjnych. Wewnątrz przepustu, po obu stronach, zostaną zamontowane półki z laminatu o szerokości pół metra, na których zostanie wysypana ziemia. Według Piotra Zielińskiego umożliwi to drobnym zwierzętom przemieszczanie się suchą drogą, bez względu na aktualny poziom wody w cieku.
Te specjalne przejścia zostaną połączone z pobliskimi skarpami za pomocą pomostów, co stworzy naturalną ścieżkę pod jezdnią. Opisywany obiekt jest największy z trzech podobnych przejść realizowanych w trzecim etapie inwestycji – pozostałe dwa mają długość 45 oraz 57 metrów.
Szczegóły inwestycji drogowej
Całość prac ma na celu ułatwienie dojazdu do stref przemysłowych w dzielnicy Północ. Przedsięwzięcie podzielono na dwa etapy. Pierwszy obejmuje odcinek od ulicy Łącznej do ulicy Szosa Polska. Drugi zakłada budowę połączenia z planowaną obwodnicą Polic w formule zaprojektuj i buduj.
W ramach projektu powstaną ronda przy ulicy Szosa Polska oraz Polickiej, a także dwujezdniowa droga. Przewidziano budowę oświetlenia, sygnalizacji świetlnej, przystanków autobusowych oraz nowych nasadzeń zieleni. Powstaną chodniki i ścieżki rowerowe, a zmodernizowane zostaną sieci sanitarne, wodociągowe, gazowe oraz kanalizacja deszczowa.
Wykonawcą jest firma STRABAG Sp. z o.o., natomiast nadzorem zajmuje się spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o. Całkowity koszt inwestycji wynosi 189 681 474,64 zł brutto, a środki pochodzą z Programu Inwestycji Strategicznych w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład. Czas realizacji każdego z etapów wynosi 30 miesięcy – licząc od podpisania umowy w drugim przypadku oraz od przekazania placu budowy w pierwszym.